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前几天遇到一位做会计的朋友问：现在好多企业都提供的电子发票，没有加盖专用章，这样的发票可以使用吗？问：电子发票是否需要加盖发票专用章？ 答：《税务总局关于推行通过增值税电子发票系统开具的增值税电子普通发票有关问题的公告》（税务总局公告2015年第84号）第三条规定，增值税电子普通发票的开票方和受票方需要纸质发票的，可以自行打印增值税电子普通发票的版式文件，其法律效力、基本用途、基本使用规定等与税务机关监制的增值税普通发票相同。 消费者从企业购买商品或服务后，在企业的ERP系统中产生交易信息，交易信息经电子发票前置系统生成相关税控信息，发送到升级版税务端及电子底账系统，并将税控后的数据返回电子发票服务平台。电子发票服务平台对税控数据处理后进行电子签章，最终生成该笔发票数据的凭证（PDF）文件传给企业ERP系统。企业ERP系统收到电子发票信息后，可经短信、邮件、APP等推送至用户手机，消费者可以查看、下载电子发票信息。 因此，电子发票上有税控签名和企业电子签章，不需要另外再加盖发票专用章。相关推荐： 责任编辑：小泥鳅 12万申报热点问答 看过再申报 不走弯路
导读：医院欺负病人，4S店欺负病车，当你以45 角仰视4S店的品牌高度，4S店却以135 角俯视你的钱包 那么，国内的4S店们究竟在干什么？车市低迷，让4S店自身的种种积病更加暴露无遗。 去年这个时候店里门前冷落，看车的还没卖车的人多，今年人气回升不少,可下单者却依旧不多，照此下去，甭想全额拿到厂家的年终返点了。 某合资品牌汽车4S店老板孙世杰的遭遇并非偶然，自2008年下半年起，中国车市的境遇甚是糟糕：孙世杰们既要扛住金融危机下的销量滑坡，又得抵御同城对手恶狠狠的价格战，更要命的是，厂家为了实现全年销售目标不断向他们转移库存压力，各大4S店就像一张张绷到极限的弓。 车市低迷，让4S店自身的种种积病更加暴露无遗，许多车主甚至将其与一些黑心医院相类比， 医院欺负病人，4S店欺负病车，实在心狠手辣！ 那么，一间间装修得富丽堂皇的4S店是如何 屠宰 病车的？它们又是为何群体性堕落的？ 修理工，还是 换理工 ？ 2007年6月，李女士在重庆某4S店，购买了一台奔驰CLS350，后来因为工作原因，这辆枣红色的奔驰车随着自己一道征战北京。两年后的2009年7月，李女士托朋友将爱车运回了重庆，也是在这时，一件闹心的事发生了。 李女士发现，驾驶中爱车尾部有异响，于是急忙将车开到4S店求助。维修人员很快找到病因：奔驰车底盘较低，托运中的碰撞导致排气筒和保险杠靠在了一起。面对爱车心切的李女士，维修人员先是一番眉头紧锁，接着便端出了自己的 维修套餐 ：将排气筒和消音器一起换掉，至于价格嘛，一万七！ 一万七？ 好歹自己也算个 老师傅 ，对于维修人员的报价，李女士心存疑虑：排气筒和保险杠靠在了一起，通过工具矫正一下不就行了，干嘛非得连同消声器一起换掉？奇怪的是，对于李女士的质疑，维修人员也未多加辩解。最终，升降机升起来，一根撬棍，一分钟不到，排气筒正了。至于这一分钟的一撬一敲，李女士付出了800多元。 接下来的故事，着实让李女士出离愤怒了。 维修人员称，排气筒的位置是矫正了，但还需对其进行修复。一番口舌背后的意图十分明显：要想完全修好，还是得采纳他们的维修套餐。4S店的反复无常让李女士心生不爽，索性将车开到了外边的维修站。谁料想，这被4S店渲染得天花乱坠的维修 绝症 ，在维修站工人手中只用了半小时便完全解决，其费用不过200块钱。 4S店哪里会有修理工，完全就是一群 换理工 ！ 李女士的愤怒溢于言表：当初选择奔驰就是冲着好车好品牌，选择4S店就是想着质量可靠有保证，没想到结果居然问题得不到解决反而闹得个窝心呕气。 李女士的案例并非偶然，诸如此类的问题在全国不少4S店都存在，且多数都是在服务态度、专业知识、管理和售后维修等方面出问题。一位车主甚至愤然对记者说，4S店眼中只盯着卖车卖配件赚钱，其他的服务完全是做做样子！而消费者把车买回家仅算是付了首付，接下来的保养、维修，4S店会让你常年分期付款，心生痛恨！ 一家高端品牌4S店的员工：该品牌每个月都会给经销商高额的零配件任务，如果卖不掉，也要维修人员想办法，否则便会被摘牌。所以，但凡进了4S店的门，维修工们往往都无事化小，小事夸大，让车主不得不跟着他们的结论转，诸如价格高得离谱的 以换代修 、 维修套餐 等也由此伸了过来 你又被 潜规则 了吗？ 4S店存在售后暴利，这在行业里已是公开的秘密了，只是没人愿意讲出来罢了。 孙世杰打开了话题。 比如一个正厂件的汽车天窗，目前在4S店的售价在10000元左右，而重庆老顶坡汽配市场里的副厂件仅3000多元，差价竟达7000元之多。 就为了这7000元的差价，一些4S店将正厂件与副厂件对换。这便是4S店维修潜规则之一，偷梁换柱，赚取暴利。 这样明目张胆地干，就不怕被车主发现？ 怎么发现？一是诸如点火线、雨刮片等非核心配件，原厂件与副厂件差别并不大，许多客户往往装作一副专家的模样以防被骗，殊不知真懂假懂维修工们一 诈 便知；二来不少4S店都有不让车主进车间的规定，一进门便把你领到环境优雅的会客厅喝咖啡、看杂志，至于车的问题嘛，还不是凭着技术总监一张嘴？ 除了用副厂件顶替正厂件瞒天过海，4S店维修的潜规则之二是 变着戏法将修复件当成新配件卖！所谓修复件，即部分车主换下的废弃部件经重新打磨、喷漆而成的 新配件 ，尽管有些聪明的车主，选择将自己换下的配件带走抑或卖给4S店，但绝大多数车主对此却并不在意，这便给了4S店牟利空间。据悉，不少4S店将几乎不花成本的修复件，数百甚至上千元地卖给车主，赚取的利润占整个维修利润的50%～80%。 第三个潜规则，则是把小病夸张成绝症，无病忽悠成大病，让车主吞下 维修套餐 。记者的一位朋友王先生爱车的刹车有异响，找到4S店，对方开出维修药方：机角胶出了问题维修需1700元，方向机漏油需2900元，此外发动机的皮带要两根一起换，费用400元。 发动机皮带5个月前刚换的，怎么可能坏呢？ 心存疑虑的王先生跑到外边一检查，结果不由让他破口大骂：什么机角胶、方向机，刹车异响的原因，不过是底盘工字梁上的两颗螺丝松了！紧一紧，能花多少成本？ 第四个潜规则，则是对维修清单上的项目做选择性修复。一位郭姓车主的轿车因事故大修，一周后，郭先生发现爱车在经过不平路段时摇摆剧烈。拥有十年驾龄的郭先生判断是车子的前避震有问题�？墒�，在之前保险公司的《定损报告》清单中，前悬挂被列在了保修清单里，刚换过的部件为何这么快又出现了问题？后拆车检查，郭先生惊闻，其前悬挂其实并未更换！ 对此，4S店的解释是：《定损报告》只是店里为了申请赔付，而 设计 出来的一张清单，目的只是为了获得足够多的保险赔付，满足修理的需要。换言之，4S店是先保证了自己的利润，再酌情维修的。 要说一些黑心的4S店，那可真和黑心的医院差不多，因为医患双方的信息不对等，留给4S店的猫腻实在太多了。 比如那看似不起眼的机油 一般来说，汽车机油是每4升一壶，一般车辆换一次机油需3.3升左右，剩下的0.7升到哪里去了？ 一些管理松散的4S店，修理工将其偷出来卖掉；要是遇到黑一点的4S店，则会将残余的机油一桶一桶收集起来密封，再卖给其他车主 更让你想不到的 曾在某德系品牌4S店工作了十年之久的祝胜利，一年前自起炉灶搞起了汽修厂。 在祝胜利看来，4S店在售后服务上形成的暴利，得益于其对维修技术和零配件的垄断。比如一汽奥迪、华晨宝马等高端品牌的4S店，几乎都与车间技术总监签有保密协议，确保维修技术不外流；至于配件，在《》出台之前，正厂配件都是由汽车厂商按比例供应给生产线及旗下4S店的 例如某汽车厂今年计划生产20万台某品牌轿车，配套商除了准备生产线所需的20万套配件之外，还得额外为4S店渠道准备20万套。供应商和厂家间签有协议，一旦这批配件流入其他渠道，那么其明年的配套商资格将会被取消。 但事实上，4S店在维修技术与零配件上的垄断优势，着实是建立在沙滩上的。眼下许多4S店的技术人员纷纷出来自建维修站，让4S店所谓的技术优势瞬间崩裂；至于配件的外流渠道，里面的猫腻更是多得让你叹为观止。 一是从4S店自身流出。近年来4S店的日子普遍不好过，年终能否全额拿到厂家的销售返点成为决定其生死的关键。而厂家对4S店的指标考核，除了整车销量指标，还有配件销量指标，正因为此，很多4S店为了冲量，都愿意将正厂配件卖给汽修厂。 那把正厂配件卖给汽修厂，不就无形中影响了自己的生意了吗？ 这个并不矛盾，和汽修厂比起来，4S店毕竟有品牌形象优势，更何况即便它不卖给本地的汽修厂，也可以卖给外地的�。� 二是从供应商手中流出。虽然供应商和厂家之间签有流通协议，但利益面前，各种擦边球依旧被他们打得呼呼作响。比如正厂配件几乎都有品牌标志，但有的供应商却私下通过相同的模具生产两批配件，一批有标志，另一批则不打标志。 两类配件质量相同，但价格大异，这就导致了那批无标件，除了流向汽修厂，甚至还会流向4S店 反正鲜有消费者留意配件标志，而这种低风险的狸猫换太子，却能让4S店多赚三到四倍的钱！ 至于第三种的配件流通路线，则更能体现4S店身上的 匪气 。 他们的一贯做法，是和一些负责零配件进出口的贸易公司串通，由对方私下增加零配件进口数量，4S店则以暴利将进口件卖给车主。 其实我们也不想宰客 其实4S店也并不想宰客，毕竟那是在用自己的招牌做赌注，只是这几年我们活得太不容易了。 孙世杰一脸真诚。 国内4S店的黄金岁月，集中于2000年到2004年这四年间。当年，许多车商对按标准独资承建、交纳保证金、全额款提车等苛刻条件置若罔闻，原因就在于他们坚信这个行业的暴利神话，能支撑他们迅速回本盈利。 于是，各路英雄开始扛着巨量资本疯狂跃进，最终汽车产业链出现了如下怪异的厂商关系。 厂商在渠道建设中几乎不承担任何风险，却拥有整个4S店销售网络；经销商独自承受着资金投入和风险压力，还得在市场低迷的情况下按厂家指令吞下压库、亏损销售的苦果。 你还能找出一个其他行业，厂商和销售通路及经销商的关系是这样的么? 现在的汽车行业，厂家绝对是大爷，得罪不得。就像国庆、之类的长假，人家领着七大姑八姨一拨人跑到你的城市，你可都得好吃好喝伺候好了。 为什么？每年年终返点、车型搭配、新车上市 主动权不都在人家手上么？ 众所周知，4S店的利润主要来自三个方面：一是整车销售利润，二是售后维修利润，三是每年年终的销售返点。目前整车销售已难以赚钱，4S店只得期待在销量上达到厂家标准，以争取拿到占销售额2%～5%的年终返利。年终返利，也最终成了厂家控制4S店的达摩克利斯之剑。 所以每年11月份左右，各大4S店的促销战便打得昏天黑地，只要不是降得太离谱，销售这块的损失，还可以通过厂家返点墙内损失墙外补。 只是，你若折腾半天却依旧未能完成销售指标，那可就悲惨了。 首先，经销商大会上的�？钅阋习�？ 更惨的是，厂家会把一些非畅销车型强制摊派给你，而且必须 现过现 。你若拒绝，那明年的畅销车型就别想要了，反正这个城市的经销商不止你一家。 当然，即便你今年考核过关，要想拿到畅销车型，同样得有所付出才行。 比如东风本田有一款CRV非常畅销，你经销商要想拿货，总得配搭点不好卖的本田思域吧。 如此组合式的配货，让经销商们赚一点亏一点，最后不饱不饿， 你说4S店不指望在售后那块拼命挖点油水，还指望什么？ 当前汽车品牌竞争激烈，本已失衡的厂商关系更加唯厂方一家独大。只是这场厂商博弈的最终买单者，最终却成了那群不明就里的消费者。当然，消费者也不会永远不明就里。从目前的情况看，很多人在购车几年以后，有的甚至刚过保修期，便不愿意去4S店进行维修保养了。 而伴随大量品牌维修店的呼啸而起，这股独立于4S店之外的售后力量，也让4S店感受到了空前压力 再不改变，恐怕真要被他们一拳打掉一个S了！ 这盘博弈于汽车产业链下游的棋局，已经走到了不变则衰的历史一刻。 责任编辑：冠 试论《税务会计》课程与《税法》课程的整合
1.会计装订时，某些霎要的原始凭证可以怎样处理？ 根据《》第五十五条规定的精神，会计凭证装订时，对于那些重要的原始凭证，比如各种经济合同、存出保证金收据、涉外文件、契约等，为了便于日后查阅，可以不附在凭证之后，另编目录，单独保管，然后在相关的凭证和原始凭证上相互注明日期和编号，以便日后核对。 2.会计凭证装订时，数量较多的原始凭证可以怎样处理？ 根据《》第五十五条规定的精神，会计凭证装订时，对于那些较多的原始凭证，例如，发货票、收货单、领料单等，也可以不附在记账凭证之后，单独装订成册，在封面上注明记账凭证的日期、编号、种类，然后在记账凭证上注明 附件另订 （或 所附原始凭证另订 ）和原始凭证的名称、编号。责任编辑：文会计 如何调用已存档的会计凭证
可供投资者分配利润能否为负数？税务总局广东省税务局 广东省财政厅关于在酱油制造和豆豉制造行业试行农产品增值税进项税额核定扣除办法的公告税务总局广东省税务局 广东省财政厅公告2020年第5号根据《 税务总局关于在部分行业实行农产品增值税进项税额核定扣除办法的通知》（财税〔2012〕38号）、《 税务总局关于扩大农产品增值税进项税额核定扣除试点行业范围的通知》（财税〔2013〕57号）的规定，税务总局广东省税务局、广东省财政厅决定在广东省范围内对酱油制造和豆豉制造行业试行农产品增值税进项税额核定扣除（以下简称“农产品核定扣除”）办法。现将有关事项公告如下：一、自2021年1月1日起，以购进农产品为原料生产销售酱油、豆豉的增值税一般纳税人（以下简称试点纳税人）纳入农产品核定扣除试点范围，其购进农产品的增值税进项税额按照《 税务总局关于在部分行业试行农产品增值税进项税额核定扣除办法的通知》（财税〔2012〕38号）所附《农产品增值税进项税额核定扣除试点实施办法》（以下简称《实施办法》）的规定抵扣。二、豆豉实行全省统一的扣除标准（见附件）。尚未公布统一扣除标准的产品，试点纳税人应按照《实施办法》相关规定，于2021年1月15日前或者产品投产之日起30日内向主管税务机关提出扣除标准核定申请。新办试点纳税人或试点纳税人新增产品的，根据《实施办法》第四条中“参照法”规定，可先参照所属行业或者生产结构相近的其他试点纳税人确定农产品单耗数量或农产品耗用率。三、试点纳税人应自2021年1月1日起，将期初库存农产品以及库存半成品、产成品耗用的农产品增值税进项税额作转出处理。因进项税额转出形成应纳税款一次性缴纳入库确有困难的，可于2021年6月30日前将进项税额应转出额分期转出，具体处理由纳税人与主管税务机关协商确定。四、试点纳税人购进农产品不再凭增值税扣税凭证抵扣增值税进项税额。在购进农产品时仍应按照《发票管理办法》有关规定取得发票或开具农产品收购发票，并按《实施办法》第六条规定计入成本。纳税人不按规定取得发票或开具农产品收购发票,导致会计核算不健全或者不能够提供准确税务资料的，经主管税务机关核实确认后，退出农产品核定扣除试点。五、纳税人购进农产品全部取得增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书等增值税扣税凭证抵扣进项税额的，可选择是否纳入农产品核定扣除试点。六、本公告自2021年1月1日起执行。其他未尽事宜按照《 税务总局关于在部分行业试行农产品增值税进项税额核定扣除办法的通知》（财税〔2012〕38号）、《税务总局关于在部分行业试行农产品增值税进项税额核定扣除办法有关问题的公告》（2012年第35号）、《广东省税务局关于在部分行业试行农产品增值税进项税额核定扣除办法的公告》（2012年第4号）等规定执行。特此公告。附件：全省统一的豆豉扣除标准表税务总局广东省税务局 广东省财政厅2020年12月2日《税务总局广东省税务局 广东省财政厅关于在酱油制造和豆豉制造行业试行农产品增值税进项税额核定扣除办法的公告》的解读为扎实推进农产品增值税进项税额核定扣除（以下简称：农产品核定扣除）试点工作，税务总局广东省税务局 广东省财政厅制发《税务总局广东省税务局 广东省财政厅关于在酱油制造和豆豉制造行业试行农产品增值税进项税额核定扣除办法的公告》。现解读如下：一、《公告》出台背景自2012年7月1日起，我省先后将液体乳及乳制品、酒及酒精、植物油、水产品、制糖、人造板制造、羽毛（绒）加工、蜜饯制作、水产品罐头制造、缫丝加工行业、棉纺加工、淀粉及淀粉制品制造等农产品加工行业农产品增值税进项税额核定扣除（以下简称：农产品核定扣除）试点，进一步调整和完善农产品增值税抵扣机制。为进一步推进农产品核定扣除试点工作，税务总局广东省税务局和广东省财政厅结合我省农产品加工行业实际情况，决定在酱油制造和豆豉制造行业试行农产品核定扣除办法。二、《公告》的主要内容《公告》的主要内容包括以下方面：（一）明确我省自2021年1月1日起，以购进农产品为原料生产销售酱油、豆豉的增值税一般纳税人纳入农产品增值税进项税额核定扣除试点范围，其购进农产品按农产品核定扣除有关规定抵扣进项税额。（二）明确豆豉实行全省统一的扣除标准。尚未公布统一扣除标准的产品，试点纳税人应按照《实施办法》相关规定，于2021年1月15日前或者产品投产之日起30日内向主管税务机关提出扣除标准核定申请。（三）明确试点纳税人试点实施之日后，其期初库存农产品以及库存半成品、产成品耗用的农产品增值税进项税额转出的处理规定。（四）明确试点纳税人购进农产品不再凭增值税扣税凭证抵扣增值税进项税额，但在购进农产品时仍应按照《发票管理办法》有关规定取得发票或开具农产品收购发票，并按《实施办法》第六条规定计入成本。纳税人不按规定取得发票或开具农产品收购发票,导致会计核算不健全或者不能够提供准确税务资料的，经主管税务机关核实确认后，退出农产品核定扣除试点。（五）明确对全部取得增值税专用发票或海关进口增值税专用缴款书抵扣进项税额的纳税人，可允许其自行选择是否纳入农产品核定扣除试点。三、《公告》生效时间《公告》自2021年1月1日起施行。 活动说明：此抽奖活动会随机抽选幸运用户，并非所有人可见。参与后优惠券仅限48小时内使用。广东省贯彻落实纳税缴费便利化改革优化税收营商环境
